作为中国屈指可数的几家能挣钱的航空公司之一一春秋航空公司去年的财务报表显示，该公司在2010年的一年的盈利总额高达1．2亿人民币。这让外界大为不解，因为其飞机票的价格低得甚至有些令人无法相信，按理说，乘客越多，飞的班次越多，就会亏损得越多，为什么他们反而盈利了?

答案是，凭借与众不同的经营思路和特有的盈利模式!春秋航空不是靠卖票挣钱，打出低票价不是为了造福旅客，而是要把旅客吸引过来。他们真正做的是在飞机上卖商品，然后从中获利。

首先，飞机上的乘务员们开始推着车子卖饮料和点心，旅客们要自掏腰包买饮料和点心。

接下来，飞机上的小电视开始放各种商品的宣传广告，这些广告春秋航空不是白替广告主们做的，也得收费。

紧接着，春秋航空又把飞机上座位之间的过道租给一些模特公司，飞机一起飞，一个个亮丽养眼的女模特，便开始在走廊里走起了猫步，推销各种男士女士的皮包、背包、箱包。

接着，所卖商品的档次继续升级――卖汽车，每天春秋航空都会在飞机上推出一款汽车，因为节省了大笔的广告和场地展示的投入，车价比市场价优惠很多，而且还可以刷卡，下了飞机，就再也没有这个价格了，因此很受欢迎。

更离谱的是，春秋航空还在飞机上卖房子，他们通过自己的渠道和品牌，常常能把一个新楼盘里最好的若干套房子拿到手中，然后称这是某某楼盘最佳的房型和位置朝向，今天你只要付8万元的定金，就能实际充当10万元的房款，只有在春秋航空才能享受到。此外，飞机上的小电视开始不停地展示该楼盘的效果风景图，你想不动心都不行。

目前，春秋航空正在与更多的商家接洽，在实现共赢的同时，一是以保证所卖的商品能不断创新，吸引常坐春秋航空的乘客，二是让自己盈利的规模和空间不断得到提升和拓展。

当主流业务已经无法盈利时，春秋航空便智慧地从主流的边际着手，创造了一种叫边际经济的文化，从而得以让自己从惨烈的民航竞争中脱颖而出。